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1.1模具結(jié)構(gòu)與復(fù)雜度:
簡(jiǎn)單單工序模(如內(nèi)飾小支架落料模):結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,需基礎(chǔ)加工與裝配,周期 20~35天;
復(fù)合模(如沖孔+彎曲一體的內(nèi)飾支架模):需集成多組刃口與型腔,設(shè)計(jì)和加工步驟增加,周期 35~60天;
連續(xù)模(級(jí)進(jìn)模,如空調(diào)出風(fēng)口多工位模):包含送料、定位、多工序沖壓等復(fù)雜結(jié)構(gòu),設(shè)計(jì)與調(diào)試難度大,周期 60~90天,高精度車(chē)型的大型連續(xù)??蛇_(dá)120天。
1.2 精度要求:普通精度冷沖模(零件公差±0.1mm)加工流程簡(jiǎn)單,周期較短;若需微米級(jí)精度(如公差±0.02mm),需采用慢走絲、坐標(biāo)磨床等高精度加工,且檢測(cè)與試沖調(diào)試次數(shù)增加,周期會(huì)延長(zhǎng) 30%~50%。
1.3 材料與熱處理周期:常規(guī)模具鋼(如Cr12MoV)的采購(gòu)與熱處理(淬火+回火)約需5~10天;若選用特殊材料(如高速鋼、硬質(zhì)合金),采購(gòu)周期長(zhǎng)(10~20天),且熱處理工藝更復(fù)雜,會(huì)整體拉長(zhǎng)制造周期15%~30%。
1.4生產(chǎn)排期與配套:若模具廠訂單飽和,設(shè)備與人員排期緊張,周期可能延長(zhǎng)20%~40%;反之,小批量、緊急訂單可優(yōu)先排產(chǎn),周期可壓縮10%~20%(需額外成本)。
模具類(lèi)型 | 適配場(chǎng)景(汽車(chē)內(nèi)飾) | 結(jié)構(gòu)復(fù)雜度 | 制造周期(天) |
單工序沖裁模 | 內(nèi)飾卡扣、小型連接片 | 低 | 20~35 |
復(fù)合模(沖裁+彎曲) | 儀表盤(pán)支架、座椅連接片 | 中 | 35~60 |
連續(xù)模(級(jí)進(jìn)模) | 空調(diào)出風(fēng)口格柵、滑軌組件 | 高 | 60~90(甚至更長(zhǎng)) |
總體而言,冷沖模的制造周期會(huì)根據(jù)“精度需求+結(jié)構(gòu)復(fù)雜度”動(dòng)態(tài)調(diào)整,汽車(chē)內(nèi)飾模具廠通常會(huì)提早3~6個(gè)月規(guī)劃模具開(kāi)發(fā),以匹配車(chē)型內(nèi)飾件的量產(chǎn)進(jìn)度。
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